Tesla comienza a aceptar pedidos de su camión eléctrico, el Tesla Semi

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Innovación

Tesla comienza a aceptar pedidos de su camión eléctrico, el Tesla Semi

Los primeros prototipos del Tesla Semi se presentaron por primera vez al público a finales de 2017 y desde entonces ha sido una historia de idas y venidas en lo que se refiere a su producción en serie. Ahora, sin embargo, ese momento está más cerca que nunca, pues Tesla ha comenzado a aceptar pedidos de clientes para su camión eléctrico.

Hasta la fecha, el Tesla Semi se podía reservar pero no encargarlo como tal. Ahora se puede ir un paso más allá y los posibles clientes interesados podrán realizar una reserva de este futurista camión eléctrico. Para formalizar el pedido, Tesla pide una señal de 5.000 dólares (reembolsable) y diez días después, con la orden de fabricación ya registrada, hay que hacer una transferencia de 15.000 dólares. Desde la página web de la compañía se puede encargar más de una unidad, teniendo que dar una señal de 20.000 dólares adicionales por cada Semi que se encargue.

Tesla todavía no ha anunciado el precio definitivo de su camión eléctrico. No obstante, en su página web anuncia que el precio base previsto es de 150.000 dólares. Con este precio base previsto, Tesla se reserva cierto margen de maniobra para ajustar los precios del Semi en función de los precios de las materias primas como el níquel, el litio o el cobalto, unas subidas que ya se han reflejado en los precios de los coches de la compañía estadounidense.

Tesla dice que su camión eléctrico consumirá menos de 2 kWh por milla, o lo que es lo mismo: unos 124 kWh por cada 100 kilómetros. Teniendo en cuenta la autonomía anunciada, estaríamos hablando de que la versión con más autonomía tendrá una batería con cerca de 1 MWh de capacidad (casi 1000 kWh, teniendo en cuenta el consumo y la autonomía anunciada). Para conseguir el menor consumo posible, Tesla ha puesto especial en la aerodinámica del camión, que tiene un Cd de sólo 0,36. Tesla dice que el camión se amortizará en apenas dos años gracias a la reducción de los costes de mantenimiento y de combustible en comparación con un camión diésel equivalente.

Estos camiones Semi tienen la innovación de contar con un sistema patentado ATIS (sistema de inflado automático de los neumáticos), que ayudará a que en todo momento el Tesla Semi circule con la presión adecuada en sus neumáticos.

Uno de los beneficios de este novedoso sistema es mejorar la autonomía, además de evitar pinchazos y otras averías que tengan que ver con las ruedas. Esta nueva patente del gigante del motor se encargaría de controlar en tiempo real la presión de las ruedas para conseguir la mejor eficiencia.

Además, podrá modificar la presión en función de si el Tesla Semi circula con carga o no, además de tener en cuenta las condiciones de la carretera para variar la superficie de contacto. Sin duda, dos mejoras notables y que harán que este camión eléctrico sea más completo que nunca.

No se sabe cuándo llegará al mercado, pero se espera que sea para finales de año, o en 2023 como muy tarde, para ver los primeros camiones eléctricos del gigante del motor americano circulando por las carreteras.

Además, sabemos que cada vez más firmas están interesados en hacerse con un Tesla Semi. Y viendo todas las mejoras que está implementando Elon Musk a su producto estrella, con permiso del Tesla Cybertruck, está claro que esta cabeza tractora puede revolucionar el mercado del transporte de mercancías ofreciendo un producto eléctrico que no contamina y que ofrece una autonomía sorprendente para sus dimensiones.

Características

Hasta el momento no se conocen todos los detalles técnicos del camión eléctrico de Tesla, aunque sí unos cuantos. Tendrá 4 motores eléctricos que impulsarán las ruedas traseras y estará disponible con dos versiones diferentes, con 482 y 800 kilómetros de autonomía, respectivamente. Tesla no ha anunciado el tamaño de las baterías de cada versión, aunque se pueden hacer algunas estimaciones en base al dato del consumo.

Tesla dice que su camión eléctrico consumirá menos de 2 kWh por milla, o lo que es lo mismo: unos 124 kWh por cada 100 kilómetros. Teniendo en cuenta la autonomía anunciada, estaríamos hablando de que la versión con más autonomía tendrá una batería con cerca de 1 MWh de capacidad (casi 1000 kWh, teniendo en cuenta el consumo y la autonomía anunciada). Para conseguir el menor consumo posible, Tesla ha puesto especial en la aerodinámica del camión, que tiene un Cd de sólo 0,36. Tesla dice que el camión se amortizará en apenas dos años gracias a la reducción de los costes de mantenimiento y de combustible en comparación con un camión diésel equivalente.

Según la compañía que dirige Elon Musk, el Tesla Semi podrá mantener una velocidad constante de 100 km/h con una pendiente del 5% mientras arrastra un remolque cargado, y podrá hacer el 0-100 km/h en menos de 20 segundos llevando acoplado un remolque de 37.000 kilos. Y como no podía ser de otra manera, vendrá equipado de serie con el Autopilot, el asistente a la conducción ya conocido en los coches eléctricos de la compañía.

Tesla garantiza los motores eléctricos durante un millón de millas (1 609 347 km)

Seguridad

Tesla Semi cuenta con un parabrisas a prueba de impactos para mayor seguridad. Elon Musk afirmó que en Estados Unidos cada camión cambia el parabrisas una vez al año ya que no está permitida la circulación con grietas o fisuras. Además, dispone de un sistema de control de estabilidad para evitar la tijera del tráiler con la cabeza tractora, y las baterías están situadas en el suelo por lo que tiene un centro de gravedad muy bajo reduciendo el riesgo de vuelco.

Por ultimo, Tesla Semi cuneta con un sistema integrado Autopilot con Frenada de Emergencia Automática, mantenimiento de carril automático, aviso de salida de carril y aviso de colisión frontal.

El superordenador central está en un centro de datos y su tarea principal es aprender con su red neuronal recibiendo cantidades masivas de imágenes y videos que incluyen diversas condiciones atmosféricas como lluvia, nieve, niebla, cielo despejado, diversas condiciones de conducción como autopista o ciudad. Esto se combina con datos de los sensores y del giro de volante. El sistema detecta semáforos, señales, peatones, ciclistas, vehículos, obstáculos en la vía, señales de obra y luces de freno de los vehículos precedentes.

Cuando circulan los Tesla con el sistema Autopilot recopilan información de imagen y video y la envían telemáticamente al centro de datos, que a su vez manda información al vehículo. El sistema puede tomar decisiones de conducción de forma más segura que un humano ya que dispone de mucha más información suministrada por los sensores lo que le permite crear un modelo tridimensional del entorno. El sistema puede circular por una carretera sin marcas de carriles visibles.

Sin dudas estamos ante un producto sustentable que va a ser disruptivo en el mercado, marcando cual es el camino que se debe seguir para poder revertir el cambio climático, sin dejar de contar con los avances tecnológicos.