Surtigas presentó su nueva camioneta a base de gas natural vehicular

Surtigas presentó en Cartagena, Colombia, la camioneta dedicada Dongfeng sx5. Con un motor Mitsubishi de 1.6 DOCH, airbags delanteros, baúl con capacidad de 451 litros y rines de 16 pulgadas, este innovador vehículo contribuye a la movilidad sostenible al funcionar únicamente con gas natural vehicular (GNV).

Además de ser una gran aliada del medio ambiente, la camioneta Dongfeng sx5 representa, para quien la opere, varios beneficios económicos: hasta 38% 
de ahorro en dinero frente a otros combustibles, 25% de descuento en impuestos de renta y exclusión del IVA (19%) al momento de la compra.

En la actualidad se encuentran activas 39 estaciones de servicio de GNV en los departamentos de Bolívar, Sucre y Córdoba y más de 4.000 vehículos dedicados, la mayoría pertenecientes al sector de carga y transporte ruedan por el territorio nacional, lo que consolida cada vez más al gas natural como un combustible confiable para impulsar la movilidad y el desarrollo en el país.

Con esta nueva propuesta de vehículos particulares dedicados 100% a gas natural, Surtigas busca reforzar su compromiso con los objetivos de desarrollo sostenible a partir del uso de combustibles limpios en el transporte particular.

Contribuye a la movilidad sostenible al funcionar únicamente con GNV, lo cual reduce la emisión de CO2 hasta en un 30% y la de material particulado contaminante en un 90%

Entre los aspectos positivos más importantes de hacer la conversión a gas natural vehicular se encuentran el económico, puesto que el costo de combustible puede ser entre el 45 y 55% más alto que el del GNV. Esto supone un gran ahorro para los conductores que necesitan cuidar el bolsillo, especialmente los de transporte público y taxistas.

Además, los vehículos de Gas Natural (GN) pueden tener un impacto inmediato y positivo en la calidad del aire, la seguridad energética y la salud pública. Los coches que utilizan este tipo de combustible limpio están entre los más sostenibles que se producen comercialmente en la actualidad, ya que generan sólo del 5 al 10% de las emisiones permitidas, incluso por las más exigentes normas actuales.

También el nivel de ruido de un motor a gas natural es menor que el de un diésel, provocando un 90% menos. Esto hace que sea una buena opción, especialmente en zonas densamente pobladas o para vehículos que operan en la noche. El reabastecimiento de combustible con Gas Natural Comprimido (GNC), en comparación con la gasolina o el diésel, reduce las emisiones de olores y vapores.

Más allá del hecho de que los vehículos que utilizan Gas Natural Vehicular reducen virtualmente la emisión de partículas contaminantes y hasta en un 50% el CO2 respecto a otros combustibles líquidos, Vanti ha dejado saber que el GNV debe ser considerado como uno de los aliados más relevantes en el contexto de la movilidad sostenible.

Con más de 30 años en el mercado del Gas Natural (GN), Vanti ha expuesto quela tecnología eléctrica de movilidad va a coexistir con la del GNV, debido a que ésta última es "complementaria y no excluyente".

"La posibilidad de producción de energía eléctrica por medio de motores estacionarios, la licuefacción de gas natural y los bajos costos de producción de H2 por medio de Gas Natural, generan un espectro muy amplio en todas las posibilidades de nuestro energético con relación a la movilidad", expresó John Ladino Umbarila, director del mercado de movilidad de Vanti.

Más de 750 estaciones de GNV instaladas a lo largo de tres décadas de progreso a nivel de infraestructura, son parte de las bases que Vanti utilizará para apostar por el Gas Natural Vehicular, aun teniendo en cuenta que la movilidad eléctrica está atravesando por un gran auge.

"En Colombia contamos con una matriz energética muy importante. Tenemos reservas probadas de GN para más de 9 años y en proceso de análisis y exploración de casi un siglo de disponibilidad (Según la Unidad de Planeación Minero Energética). Esto, convierte al Gas Natural en un recurso ideal para complementar las necesidades energéticas del País en el largo plazo sumado al hecho de que conserva un índice de costo-eficiencia ideal (Capex + Opex) para los sistemas de transporte de pasajeros y carga", agregó el representante.

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