Un motor de explosión sin gasolina para autos eléctricos

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Innovación

Un motor de explosión sin gasolina para autos eléctricos

La revolución en materia de vehículos eléctricos está en puerta. Y una compañía asegura haber desarrollado un motor de explosión que no utiliza nafta, en su reemplazo utiliza hidrógeno.

Se trata del Aquarius Engine, motor que "no contamina, es más barato de fabricar, mantener y operar que las células de hidrógeno y además sólo pesa 10 kilogramos", aseguran desde la organización.

Según especificaron desde la empresas, el motor a base de hidrógeno "ya ha sido probado con éxito por la compañía de motores austriaca AVL-Schrick".

"De las pruebas iniciales, parece que nuestro motor de hidrógeno, que no requiere costosas pilas de combustible de hidrógeno, podría ser la respuesta asequible, ecológica y sostenible a los desafíos que enfrenta el transporte global y la producción de energía remota", explica el presidente de Aquarius, Gal Fridman.

Cómo funciona

El Aquarius Engine introduce un cambio radical en el diseño de los motores tradicionales: es un motor de explosión lineal, con un único pistón y un único cilindro.

Tiene sólo 20 piezas fijas y una sola pieza móvil, en comparación a un motor tradicional que cuenta con cientos de piezas. Según explicaron desde Aquarius Engines, esta simplicidad "extrema" hace que el costo de fabricación sea mucho menor.

Con cada movimiento del pistón, el eje se mueve e interactúa con bobinas magnéticas en cada extremo del motor. Esto es lo que genera la electricidad que alimenta las baterías del coche. La versión que acaban de anunciar, asegura la compañía, tiene una estructura mecánica similar, pero utilizando hidrógeno como combustible en vez de gasolina.

¿Cuánto sale? Desde la compañía afirmaron que este motor es mucho más sencillo, más eficiente y barato de fabricar que una pila de hidrógeno. Sin embargo aún no brindaron el precio estimado, ni los datos comparativos al respecto.

Su potencia parece de 16kW, aunque aseguran tener una solución de 80kW. Con 16kW sería suficiente para extender el rango de un coche eléctrico de forma notable, reduciendo a su vez el tamaño y peso de las baterías. Y con ello, el coste global de los coches eléctricos. Pero aún, no hay datos técnicos publicados al respecto.